运河边，抵挡倒垃已有千吨垃圾发出阵阵恶臭，跨界仍有装载更多垃圾的恶臭船只想要靠岸——近日，江苏无锡惠山区遭遇跨省倾倒垃圾，抵挡倒垃而这并非第一次，跨界此前无锡锡山区已被倾倒上万吨来自外省市的恶臭垃圾。(6月17日 新华网)

随着城市化的抵挡倒垃迅猛发展，中国兴起了大大小小的跨界城市，日常生活我们每天都在产生垃圾、恶臭处理垃圾，抵挡倒垃每年上亿吨的跨界垃圾也日渐成为城市之痛，“垃圾围城”不再是恶臭耸人听闻，人们无时无刻不在忍受着垃圾带来的抵挡倒垃恶臭。为了解决本地垃圾处理的跨界棘手问题，有人打起了如意算盘，恶臭耍起了小聪明，干起了肮脏的生意，利用运河的便利交通，成群结队的垃圾船在运河上“转悠”，伺机而动，悄悄卸下垃圾，随后溜之大吉。光天化日，朗朗乾坤，这些人怎吃了“雄心豹子胆”，敢堂而皇之在他人“地盘”上丢下这些“恶臭”垃圾，然后消失无影无踪。

其实，无论运输垃圾还是倾倒垃圾都会对航道河道及河堤带来严重的破坏，更会污染当地的水源、环境和生态。那么，不禁纳闷，这些垃圾是从何而来?有没有危害?倾倒垃圾又是谁干的?在一连串疑问即将揭穿之时，让人担忧的事发生了，就在海事部门的眼皮底下，四条垃圾船居然开跑了，而且不知去向，真让人匪夷所思。我们希望无锡市相关单位部门能够重视此事，找到“逃逸”的垃圾船，查清垃圾的源头，看看到底是谁在给人们的生活环境“泼脏水”，给公众一个合理的交代。

事实上，垃圾是城市发展的附属物，但为何数千吨垃圾会“千里迢迢”倾倒在运河边上?跨界倾倒垃圾背后有着怎样的利益?大量的垃圾为何要远倒他处?这些疑问都有待进一步的揭开。但为何“垮界倾倒垃圾”的漏洞难以堵住，究其原因：其一，黑色利益链。输出地垃圾处理成本与转运他地处理之间存在很大的价格差异，还有，“从上海运到无锡，货主给的价格是25元/吨，比普通砂石的运费要高一倍多”，在这样的高利润面前，让一些人忘乎所以，铤而走险，敢冒天下之大不韪。

其二，当地部门相互推诿。在垃圾不断逼近，部门之间不但“不补牢”，而且还“装聋作哑”，相互踢皮球，认为不是自己的责任范围。整整四船垃圾被运到无锡市惠山区倾倒，当地村委会、派出所、环保、城管、水利、航道、海事七个相关单位部门竟然都“视而不见”，置若罔闻，难道真要等到污染“大爆发”了，才会引起关注吗?

其三，为什么这些船只满载垃圾却能在运河中畅通无阻?水路运输管理是否存在漏洞?其实，加派人手“盯防”治标不治本，这些垃圾运输船游走于河网之中，总能找到相对合适的隐蔽的倾倒地点，可以说，防不胜防。

“己所不欲，勿施于人”，输出地的垃圾少了，运河将会被污染了，倾倒地环境也必然遭受灭顶之灾，将自己的幸福健康建立在他人的痛苦之上，城门失火，必然殃及池鱼，这样的“小家子气”也会让整个“大家”伤痕累累。笔者认为，拿什么抵挡“跨界倒垃圾”的恶臭，无锡市相关部门要敢于担当，承担该承担的责任，绝不能“事不关己高高挂起”，要在其位、谋其政、负其责，对垃圾进行采样、分析、检测，顺藤摸瓜，查出源头负责垃圾处理机构，这个“罪魁祸首”，对垃圾倾倒造成的综合影响和损失进行科学评估，如果达到刑事立案标准，要立即启动司法程序，依法查处，严惩不贷。

亡羊补牢，未为晚矣。相关部门要形成合力，加大监管力度，强化执法手段，加大倾倒垃圾的违法成本，对已经丢弃的垃圾要进行无害化处理，防止二次污染。同时，纪检监察机关要对那些不作为、推诿扯皮、失职渎职、疏于管理的行为要迅速查办，从严处理，斩断黑色利益链，对利用“跨界倒垃圾”大搞腐败，大开方便之门、投机倒把的，一经发现，坚决追究相关人员的责任，绝不姑息迁就。